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讀無(wú)論是德國(guó)工業(yè)4.0,還是美國(guó)AMP2.0,又或者是中國(guó)制造2025,無(wú)一不表明,以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命的大幕已經(jīng)開(kāi)啟,以機(jī)器人技術(shù)為代表的智能制造產(chǎn)業(yè)蓬勃興起,預(yù)示著機(jī)器人時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
無(wú)論是德國(guó)工業(yè)4.0,還是美國(guó)AMP2.0,又或者是中國(guó)制造2025,無(wú)一不表明,以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命的大幕已經(jīng)開(kāi)啟,以機(jī)器人技術(shù)為代表的智能制造產(chǎn)業(yè)蓬勃興起,預(yù)示著機(jī)器人時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
我國(guó)坐擁全球大的機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)和大的制造業(yè)體量,也正面臨著一場(chǎng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的盛宴,從數(shù)據(jù)上看,一切是那么美好:過(guò)去5年,中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)以年均36%的速度增長(zhǎng),2015年銷(xiāo)售量攀升至76000臺(tái),連續(xù)三年居世界首位。
然而,做機(jī)器人本體的業(yè)內(nèi)人士卻透露,日子并沒(méi)有表面看到的那么風(fēng)光,除了極個(gè)別企業(yè)能實(shí)現(xiàn)微利之外,大部分本體企業(yè)拿著國(guó)家補(bǔ)貼,依然掙扎在生存線上。中國(guó)機(jī)器人本體企業(yè)為什么不賺錢(qián)?哪些公司成為了機(jī)器人時(shí)代的掘金能手?想要賺錢(qián),你的機(jī)器人應(yīng)該賣(mài)給誰(shuí)?
1、中國(guó)機(jī)器人企業(yè)為什么不掙錢(qián)?
首當(dāng)其沖的原因是工業(yè)機(jī)器人四大家族的產(chǎn)品降價(jià)了。據(jù)一位在機(jī)器人設(shè)備行業(yè)從業(yè)20多年的專(zhuān)業(yè)人士介紹,在2012年,一部負(fù)載5公斤、行程900mm的通用型號(hào)機(jī)器人,四大家族的產(chǎn)品價(jià)格約為三四十萬(wàn),而近一兩年,價(jià)格直線下降至十幾二十萬(wàn)元,為了跟國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng),甚至十萬(wàn)元也有賣(mài)出。
較早前,一些企業(yè)面臨自動(dòng)化的轉(zhuǎn)型,但又不想花太多的錢(qián)購(gòu)買(mǎi)機(jī)器人,因?yàn)橘嵒刭?gòu)買(mǎi)機(jī)器人的資金耗時(shí)太長(zhǎng)。近年來(lái),隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,國(guó)產(chǎn)機(jī)器人已經(jīng)能夠滿足珠三角企業(yè)的要求,面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上物美價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),四大家族不得已才紛紛降價(jià),但是,剛起步的國(guó)產(chǎn)品牌此時(shí)卻無(wú)力招架,幾乎靠國(guó)家扶持基金養(yǎng)活。
面對(duì)四大家族降價(jià),國(guó)產(chǎn)品牌為何無(wú)力招架呢?這又不得不說(shuō)回一個(gè)老問(wèn)題,沒(méi)有掌握核心技術(shù),中高端零部件基本依賴進(jìn)口。據(jù)資料顯示,在中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的制造成本中,減速器、伺服系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)控制器分別占39%、28%和11%,但國(guó)內(nèi)減速機(jī)、伺服電機(jī)等關(guān)鍵零部件發(fā)展相對(duì)滯后,技術(shù)水平較低,產(chǎn)品穩(wěn)定性差,與國(guó)外產(chǎn)品相比存在不少差距,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人減速機(jī)、伺服電機(jī)等零部件主要依賴進(jìn)口,國(guó)內(nèi)企業(yè)工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)成本較高,競(jìng)爭(zhēng)力較弱。
2、哪些公司是機(jī)器人時(shí)代的掘金能手?
有人曾總結(jié),什么樣的公司賺錢(qián),做時(shí)代的產(chǎn)品+時(shí)代的公司,才能擁有時(shí)代的價(jià)值,這樣的企業(yè)才能順應(yīng)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì),成為掘金能手。那么在這個(gè)機(jī)器人時(shí)代,哪些企業(yè)賺到了錢(qián)呢?
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
有人認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)+制造”就是工業(yè)4.0。在工業(yè)4.0時(shí)代,各種設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng),高度網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代獨(dú)有的技術(shù)特征,因此,當(dāng)前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)得到了多個(gè)國(guó)家重視。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、寬帶網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),通過(guò)接入傳感器,實(shí)現(xiàn)對(duì)物理設(shè)備的信息感知、網(wǎng)絡(luò)通信、遠(yuǎn)程控制和協(xié)作。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的基礎(chǔ),相關(guān)的光纖、交換機(jī)公司迎來(lái)了大的機(jī)遇。
機(jī)器人系統(tǒng)集成商
由于核心零部件都采購(gòu)?fù)赓Y品牌產(chǎn)品,機(jī)器人本體的差距并沒(méi)有想象中的大。有業(yè)內(nèi)人士表示,單說(shuō)機(jī)器人,只完成了不到三分之一,還有大量的應(yīng)用開(kāi)發(fā)沒(méi)有做,而各個(gè)行業(yè)的特殊技術(shù)是不一樣的。因此,解決這個(gè)應(yīng)用難題的機(jī)器人系統(tǒng)集成商,成為中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上鮮有的賺錢(qián)環(huán)節(jié)。
機(jī)器人核心零部件生產(chǎn)商
機(jī)器人核心技術(shù)掌握在外國(guó)人手中,這是中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)之痛,在核心技術(shù)及零部件實(shí)現(xiàn)突破就成為政府和企業(yè)共同努力的方向。盡管目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有能夠提供規(guī)?;倚阅芸煽康木軠p速器生產(chǎn)企業(yè),但一些企業(yè)在精密減速器方面的研發(fā)正在穩(wěn)步推進(jìn),浙江恒豐泰、江蘇振康、北京中技克美等都先后推出了自己的機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器,秦川發(fā)展則在1998年就研制出了RV減速器樣機(jī)。2015年,蘇州綠的諧波的諧波減速器的出貨量將達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)。首先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的核心零部件企業(yè)將擁有好的前景。
3、你的機(jī)器人應(yīng)該賣(mài)給誰(shuí)?
2014年被業(yè)內(nèi)稱為“機(jī)器人元年”,機(jī)器換人在全國(guó)各地掀起了熱潮,但是,業(yè)內(nèi)人士指出,機(jī)器人代替人工,主要解決三個(gè)層次問(wèn)題,即人干不了(特種機(jī)器人)、人干不好(汽車(chē)等高端領(lǐng)域)和人不想干(國(guó)內(nèi)一般制造業(yè))的。
事實(shí)上,情況并沒(méi)有那么樂(lè)觀,目前全球工業(yè)機(jī)器人保有量?jī)H為160萬(wàn)臺(tái),國(guó)際替代率只有5.08%,中國(guó)替代率只有0.23%。新松機(jī)器人總裁曲道奎認(rèn)為,現(xiàn)在機(jī)器人用得少,替代量勺,原因是工業(yè)機(jī)器人技術(shù)受限,在靈巧性工作、非一致環(huán)境制造和人機(jī)合作等領(lǐng)域,傳統(tǒng)機(jī)器人的限制非常明顯,面臨很大挑戰(zhàn)。
那么,你的機(jī)器人到底該賣(mài)給誰(shuí)呢?
首先是一些特殊領(lǐng)域,比如高危、高污染作業(yè)以及重物搬運(yùn)的企業(yè),他們擁有迫切的機(jī)器換人需求。
另外是順應(yīng)時(shí)代潮流的賺錢(qián)企業(yè),他們有資本進(jìn)行機(jī)器換人,提高生產(chǎn)效率,賺取更多地利潤(rùn)。
工業(yè)4.0產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)杜玉河說(shuō),靠補(bǔ)貼才能進(jìn)行自動(dòng)化改造的企業(yè)不是合適的選擇,他們也有可能被自動(dòng)化改造拖垮。
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